FW 190A8 Nachtjäger e TA152h Trimaster

Estes são dois kits que estão comigo desde o inicio dos anos 90!!!

A Trimaster surgiu no final dos anos 80 com uma espetacular (para a época...) série de kits em 1:48.
produziu somente entre 1988 e 1991, no japão. Pela primeira vez eram oferecidos em uma única caixa partes em plastico injetado de altíssima qualidade, peças em Photo Etched, vários tubos e arames e pasme: trens de pouso e detalhes em metal branco. As partes metálicas vinham em uma linda caixa separada das peças de plastico e as instruções traziam as cores no padrão RLM (inédito isso na época!!). As capas das caixas traziam ilustrações maravilhosas e a caixa toda era muito luxuosa.  Foram realmente kits que mudaram o padrão da indústria!
































































As folhas de adesivos eram completíssimas, possibilitando várias versões e com jogos de numerais completos.

Ha um lado muito interessante, a Trimaster só produziu aviões alemães do final da guerra, foram 16 variantes diferentes baseados em seis aviões estranhos ou raros. Esta linha acendeu uma verdadeira moda pelo assunto Luftwaffe. Esta moda explodiu nos anos 90 e trouxe o aperfeiçoamento e a difusão das cores e esquemas corretos de pintura das aeronaves alemãs entre 1939 e 1945. Estes kits eram caríssimos e praticamente não se encontravam a disposição no Brasil.

Apesar de fantásticos, os kits eram cheios de problemas, como o encaixe das asas nas fuselagens e outros detalhes que eram tão perfeitos que se tornavam impossíveis de se montar. Hoje, em 2016, qualquer kit novo é mais fácil de montar e se obtém excelentes resultados. Os Trimaster envelheceram, mas para mim são os kits mais mágicos de uma linda era.

Acima: repare a diferença no comprimento da fuselagem e na extensão das asas entre as duas variantes!

A Trimaster produziu de 1987 até 1991. Os moldes foram comprados pela chinesa Dragos com kits mais simples e beeem mais baratos... O Dragon eram ruins, traziam defeitos de injeção e o plastico era mole, os decais simples e as partes transparentes eram frágeis. Mesmo assim montei vários destes entre 1993 e 1997.

O primeiro destes que eu vi foi em 1990, justamente um FW190 Nachtjäger. Na loja do "Seu Eli"  ( muito carinho por este gentil senhor!!!) raramente aparecia algum, e foi lá que eu comprei os meus primeiros, por volta de 1994. Lembro bem, foram os ME 262a- 1a ( que eu tenho até hoje) e o TA152h que aparece montado nas fotos. Não os montei na época... eu montava os Kits da Dragon ( que eu tinha $ p comprar...).  Durante o começo dos anos 2000 estes kits estavam baratos nos USA e eu comprei quase todos os modelos...

Em 2014 eu decidi vender todos os kits que eu não iria montar, e lá estavam cerca de dez kits Trimaster que hoje enfeitam a coleção do importante Robert Stern. Eu guardei 4 destes, os dois primeiros que eu comprei em 1994 e dois FW190 noturnos.

Como o TA152 ja estava iniciado, eu resolvi terminá-lo. e o resultado está aí!!!

Tenho certeza de que estes foram os primeiros e últimos Trimaster que eu montei...








Vamos lá...

















































FW 190A8- R11 Nachtjäger. O manjado FW190 em sua versão de caça noturno, equipado com antenas de radar nas duas asas. A versão de armamento é a R11, que conta com 4 armas nas asas e mais duas na fuzelagem. O armamento mais pesado empregado nos FW190. O padrão de pintura é o comum no período 1941 à 1944, o Azul Claro ( rlm76) com o verde e cinza-violeta ( RLM 74 e 75) sem nenhum mistério aqui.

 As marcas deste esquadrão são simples, todas em preto e sem as faixas na fuzelagem e sem a cauda ou nariz amarelos. De gritante mesmo é o enorme brasão amarelo com a cabeça de um javali, a operação era chamada de Wilde Sau, ou porco selvagem. A versão noturna trazia uma aba por cima dos escapamentos para esconder as chamas durante a noite.

Voaram baseados na Alemanha, Fronteria com a frança. Ha várias versões e vários tipos de aeronaves que voaram no esforço de segurar os bombardeiros ingleses sobre a Alemanha. o FW190 Wilde Sau foi um destes.

Alias... um comentário importante: faz muitos anos que não coloco mais a infame suastica nos aviõzinhos... detésto petistas e nazistas...

TA152h A última versão do FW190. o TA152h ( o H é a variante de grande altitude) voava a 45 mil pés (sim, era pressurizado) e foi o mais veloz avião a pistão naquela guerra, algo perto de 760km/h. Seu motor era o mais potente motor a pistão desenvolvido pelos alemães e dispunha de um gerenciamento automático de mistura e passo do hélice.

Apesar da fantástica performance, o TA152 chegou tarde. Foram construídos somente 43 unidades desta fantástica máquina Estes aviões tiveram somente 7 vitórias confirmadas sobre os céus da europa na tentativa de segurar o avanço aliado no oeste.

Não ha consenso sobre a pintura das aeronaves alemãs durante 1945. O que se sabe é que eram usadas as cores RLM76 na parte de baixo, que as asas eram construídas e pintadas em RLM76 e 75 ( o cinza claro) e que as fuselagens eram predominantemente RLM 76. Podendo exibir as cores  RLM 81, 82 e 83. Em 1945 o azul da parte de baixo invade o extradorso das asas...

Antes de 1944 as cores eram separadas por linhas retas. Nas pinturas de 44 e 45 as cores sobre as asas são traços irregulares, mas nunca "esfumaçados" como em avioes americanos ou ingleses.

Os Ta!152H não voaram no JV44, mas para criar polemica eu pintei este nas cores e com o brasão do JV44!!!  Eu também deixei alguns painéis na parte inferior em alumínio...  isto aparece em alguns livros, mas nunca vi uma foto disto. Podem chamar o bispo e reclamar com ele!!!!

 O kit Trimaster traz o motor completo, com um mecanismo em foto etched que permite que os  capos abram... mas é impossível montar isso!!!  A coisa simplesmente não funciona, gastei umas dez horas nesta tentativa. Apesar das peças e painéis em metal, os interiores não são laaa fantásticos e nos FW190 em geral se ve muito pouco do painel de instrumentos.

O nível de detalhamento oferecido pelo kit, no final dos anos 80 é incrível até comparado à kits modernos. Eu não acrescentei nada, tudo veio no próprio kit!!!

O KDFWagen (fusca...), o gerador de partida e o carro de oficiais são partes Tamiya de outros dioramas.


Abaixo:  as maravilhosas embalagens da Trimaster, e os tres kits que sobraram da minha coleção...